ランエボ7GSR 5MT

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エボ7限定色のアイゼングレーです。かなり希少な色で、ミーティングでも見かけません。現在12万キロ、4年前に無修復のフルノーマル車を購入しました。平成30年くらいまでの記録簿、スペアキー付です。大切にしてましたが、維持が困難なので手放そうか考えています。以下が整備したところです。基本的に全部新品交換しています。オイル交換2500〜3000キロ毎ミッションデフAYCオイル1万キロ毎交換・外装ワイパーリンク交換ドア、ルーフモール交換ボディコーティング(業者ヘッドライト磨きコーティング(業者テールランプLED球交換ヘッドライト、ポジションとウィンカーLEDヘッドライト、まつ毛のゴム・内装ラフィックス、モモステrace32パイグレッディブーコン・吸気系(30万近くモンスタースポーツパイピング東名サクション東名ブローオフバルブ純正エアフロ純正エアクリボックス一式モンスタースポーツフィルターその他、純正配管交換※多分吸気は全て変えてあります。・足回り(14万〜エボ9MRバネテインエンデュラプロ、減衰付き(純正形状アッパーマウント、ボルト類交換・排気系純正対策済みアクチュエータHKSサイレントハイパワーマフラー※マフラーは購入時に付いてました・冷却系純正ラジエター交換純正ラジエターホース交換・エンジン系ベルト交換(11万キロ時ウォーターポンプ交換(10万キロ時プラグ8番交換(10.5万キロ時進化剤注入(10.5万キロ時強化オルタネーター120A(7万・その他純正のブーストソレノイドが死んでいるのでグレッディのブーコン付けて制御してます。ブースト1.0で実測270馬力36k、吸気変更前、アクチュエーター固着していたので、今は更に調子が良いと思います。ボディ錆具合は走行に支障は無く、エボ専門店に診てもらいましたが問題無かったです。AYC、ACDポンプは購入時から問題無く作動しています。・気になるところ運転席ドア塗装修復跡ありトランク10円玉くらいの凹み、内側錆ありボンネットクリア痛みリアバンパー右側、凹み全体的な小傷、メッシュ部の剥がれ等※年式の割に塗装に艶があり綺麗ですが、以上の箇所が目立つ感じです。注:いきなりの購入は控えて下さい。

カテゴリー	自動車・オートバイ>>>自動車本体>>>国内自動車本体
商品の状態	傷や汚れあり
ブランド	三菱

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